Xử lý lỗi thường gặp của máy bơm pít tông cao áp

Xử lý lỗi thường gặp của máy bơm pít tông cao áp
1. Lưu lượng đầu ra của bơm thủy lực không đủ hoặc không ra dầu
(1) Hít vào không đủ. Nguyên nhân là do lực cản trên đường hút quá lớn hoặc lượng dầu bổ sung không đủ. Chẳng hạn như tốc độ bơm quá lớn, mức chất lỏng trong Bơm xe tải thoát nước cao áp thùng dầu quá thấp, rò rỉ đường ống nạp dầu, lọc dầu bị tắc, v.v.
(2) Độ rò rỉ quá lớn. Nguyên nhân là do khe hở của máy bơm quá lớn và phốt không tốt. Ví dụ, tấm phân phối dầu bị mảnh kim loại, mạt sắt, v.v., làm xước mặt cuối của dầu; bề mặt làm kín của van một chiều trong cơ cấu biến thiên không khớp với nhau, bề mặt ổ trục của thân bơm và tấm phân phối dầu có vết phồng rộp hoặc vết mài. Phần hư hỏng của máy bơm có thể được xác định bằng cách kiểm tra vật lạ lẫn trong dầu thủy lực trong thân máy bơm.
(3) Góc nghiêng của tấm swash quá nhỏ và độ dịch chuyển của máy bơm nhỏ, cần phải điều chỉnh pít-tông biến đổi để tăng góc nghiêng của tấm swash.
2. Xả không bằng 0 ở mức trung tính
Khi độ nghiêng của tấm trượt của bơm pít-tông hướng trục thay đổi bằng 0, nó được gọi là vị trí trung lập và lưu lượng đầu ra của bơm phải bằng 0 vào thời điểm này. Nhưng đôi khi có hiện tượng trung tuyến lệch khỏi trung điểm của cơ chế điều chỉnh, vẫn có lưu lượng đầu ra tại trung điểm. Nguyên nhân là do vị trí của bộ điều khiển bị sai lệch, lỏng lẻo hoặc hư hỏng cần được căn chỉnh lại, vặn chặt hoặc thay thế. Bảo trì góc nghiêng của máy bơm không đủ và độ mòn của trục nghiêng cũng có thể gây ra hiện tượng này.
3. Lưu lượng đầu ra dao động
Biến động dòng chảy đầu ra có liên quan đến nhiều yếu tố. Bơm biến thiên có thể được coi là do cơ cấu biến thiên điều khiển kém, chẳng hạn như có vật lạ lọt vào cơ cấu biến thiên, trên pít-tông điều khiển có các vết xước, vết mòn, vết sẹo, v.v., dẫn đến chuyển động không ổn định của bơm. piston điều khiển. Chuyển động của pít-tông điều khiển không ổn định có thể do công suất bộ khuếch đại không đủ hoặc các bộ phận bị hỏng và hoạt động giảm chấn kém của pít-tông điều khiển với lò xo. Dòng chảy không ổn định thường kèm theo sự dao động của áp suất. Những hỏng hóc như vậy thường yêu cầu tháo bơm thủy lực, thay thế các bộ phận bị hư hỏng, tăng giảm xóc, tăng độ cứng lò xo và áp suất điều khiển.
4. Áp suất đầu ra bất thường
Áp suất đầu ra của bơm được xác định bởi tải và xấp xỉ tỷ lệ với mô-men xoắn đầu vào. Có hai loại lỗi đối với áp suất đầu ra bất thường.
(1) Áp suất đầu ra quá thấp
Khi máy bơm ở trạng thái tự mồi, nếu đường ống dẫn dầu vào bị rò rỉ hoặc có rò rỉ lớn trong xi lanh thủy lực, van kiểm tra, van đảo chiều, v.v. trong hệ thống, áp suất sẽ không tăng. Điều này đòi hỏi phải tìm ra chỗ rò rỉ không khí, siết chặt và thay thế vòng đệm, đồng thời có thể tăng áp suất. Van tràn bị lỗi hoặc áp suất điều chỉnh thấp và áp suất hệ thống không thể tăng lên. Nên điều chỉnh lại áp suất hoặc sửa chữa van tràn. Nếu khối xi lanh của bơm thủy lực bị lệch khỏi tấm van và gây ra lượng rò rỉ lớn, trong trường hợp nghiêm trọng, khối xi lanh có thể bị hỏng và bề mặt giao phối phải được mài lại hoặc thay thế bơm thủy lực.
(2) Áp suất đầu ra quá cao
Nếu tải mạch tiếp tục tăng, áp suất của máy bơm cũng tiếp tục tăng, điều này là bình thường. Nếu tải không đổi và áp suất của bơm vượt quá giá trị áp suất theo yêu cầu của tải, thì cần kiểm tra các bộ phận thủy lực khác ngoài bơm, chẳng hạn như van định hướng, van áp suất, thiết bị truyền dẫn và đường ống hồi dầu. Nếu áp suất tối đa quá cao, nên điều chỉnh van xả.
5. độ rung và tiếng ồn
Rung động và tiếng ồn xảy ra đồng thời. Chúng không chỉ gây nguy hiểm cho người vận hành máy mà còn gây ô nhiễm môi trường.
(1) Độ rung và tiếng ồn cơ học
Nếu trục máy bơm và trục động cơ không đồng tâm hoặc chết trên, ổ trục và khớp nối của trục quay bị hỏng, đệm đàn hồi bị hỏng và bu lông lắp ráp bị lỏng, tất cả đều sẽ tạo ra tiếng ồn. Đối với những máy bơm chạy với tốc độ cao hoặc truyền năng lượng lớn, hãy thường xuyên kiểm tra và ghi lại biên độ, tần số và độ ồn của từng bộ phận. Nếu tần số quay của bơm giống với tần số tự nhiên của van áp suất, sẽ gây ra cộng hưởng và tốc độ quay của bơm có thể được thay đổi để loại bỏ cộng hưởng.
(2) Tiếng ồn do dòng chất lỏng trong đường ống tạo ra
Đường ống dẫn dầu vào quá mỏng, khả năng dòng chảy của bộ lọc dầu vào quá nhỏ hoặc bị tắc, ống dẫn dầu vào hút không khí, khe hở dầu quá cao, mức dầu quá thấp, khả năng hấp thụ dầu không đủ, và có búa chất lỏng trong đường ống áp suất cao, v.v., sẽ tạo ra tiếng ồn. . Do đó, thùng nhiên liệu phải được thiết kế phù hợp, và bộ lọc dầu, ống dẫn nhiên liệu và van định hướng phải được chọn chính xác.
6. Bơm thủy lực quá nóng
Có hai lý do khiến bơm thủy lực bị nóng quá mức. Một là nhiệt sinh ra do ma sát cơ học. Vì các bề mặt chuyển động ở trạng thái ma sát khô hoặc bán khô, các bộ phận chuyển động cọ xát vào nhau để tạo ra nhiệt. Thứ hai là sinh nhiệt do ma sát chất lỏng. Dầu áp suất cao rò rỉ vào buồng áp suất thấp thông qua các khe hở khác nhau, và một lượng lớn năng lượng thủy lực thất thoát được chuyển thành năng lượng nhiệt. Do đó, việc lựa chọn chính xác khoảng cách giữa các bộ phận chuyển động, thể tích của bình nhiên liệu và bộ làm mát có thể ngăn bơm quá nóng và nhiệt độ dầu quá cao. Ngoài ra, bộ lọc hồi dầu bị tắc sẽ khiến áp suất hồi dầu quá cao, điều này cũng sẽ khiến nhiệt độ dầu quá cao và thân bơm quá nóng.
7. sự cố tràn dầu
Các nguyên nhân chính dẫn đến rò rỉ dầu của bơm pít tông như sau: (1) Phốt dầu trục chính bị hỏng hoặc trục bị lỗi hoặc trầy xước; (2) Rò rỉ bên trong quá lớn, khiến áp suất tại phớt dầu tăng lên, phớt dầu bị hỏng hoặc bị rửa trôi; (3) Ống xả dầu quá mỏng và quá dài gây rò rỉ dầu tại phốt; (4) Ống dẫn dầu bên ngoài của máy bơm bị lỏng, mối nối ống bị hỏng, miếng đệm bị cũ hoặc nứt; (5) Chốt của cơ cấu điều chỉnh biến thiên bị lỏng và phớt bị hỏng; (6) Vỏ bơm bằng gang Có vết phồng rộp hoặc mối hàn kém.